Территориальный технический
центр тракторной техники

Санкт-Петербург,
Бухарестская ул., д. 1

Пн-Пт с 8-30

Заказ звонка

+7 (812) 449 9883

8 (800) 700 2612

(бесплатно для звонков из России)

Фильтр
Бренд:
  

Катки дорожные

Катки дорожные

Катки дорожные – самоходные машины, предназначенные для уплотнения грунтов, оснований и покрытий при строительстве и ремонте автодорог, в городском, промышленном и железнодорожном строительстве, при благоустройстве территорий и других работах. Процесс уплотнения при применении катков дорожных осуществляется путем сдавливания уплотняемого материала весом машины при послойном укатывании с использованием вибрационного воздействия или без него. Рабочим органом дорожного катка являются цилиндрические вальцы.

По типу рабочего органа различают катки с гладкими вальцами, пневмоколесные, комбинированные, а также катки с кулачковыми и решетчатыми вальцами


  • Катки с гладкими вальцами обычно применяются на завершающих стадиях работ при укладке асфальтобетонных смесей, обеспечивая создание ровной дорожной поверхности.
  • Пневмоколесные (пневмошинные) катки вместо гладких металлических вальцов укомплектованы собранными в пакеты колесами с пневматическими шинами. Вследствие наличия промежутков между пневматическими шинами колеи задних колёс не совпадают с колеями передних.
  • Комбинированные катки являются «гибридом» гладковальцовых и пневмоколесных катков: обычно на этих машинах установлены гладкие передние вальцы и пневмоколесные задние.
  • Для работы с рыхлыми грунтами применяются грунтовые катки, у которых наибольший уплотняющий эффект обеспечивает применение кулачковых и решетчатых металлических вальцов. Катки с кулачковыми вальцами имеют один или два вальца, покрытых выступами, которые при уплотнении грунта проникают в него, разбивая комья и перемешивая. Катки с решетчатыми вальцами также обеспечивают дробление комьев грунта, повышая его уплотнение.

По виду воздействия на уплотняемый материал различают вибрационные и статические дорожные катки

Вибрационные катки обладают большим уплотняющим воздействием по сравнению со статическими катками, имея при этом значительно меньшую массу. Вибрация создается внутри металлического вальца вращением груза со смещенным относительно оси вращения центром масс. Однако, технологии вибрационного уплотнения, при всех своих преимуществах, не всегда позволяют получить идеально ровную поверхность: динамическое воздействие на уплотняемый материал может привести к образованию на нем волн.
Технологии статического уплотнения этого недостатка лишены. Статические катки сдавливают материал только собственным весом и оставляют за собой более гладкую поверхность по сравнению с вибрационными. Помимо этого, статические катки используются в ситуациях, когда применение вибрационных катков невозможно – например, при устройстве дорожных покрытий на мостах и эстакадах.

Особенности конструкции дорожных катков

Дорожные катки различаются по массе: от легких ручных (менее 1 тонны) до тяжёлых (более 16 тонн) и даже сверхтяжелых (массой до 100 тонн и более).

По количеству осей дорожные катки делятся на одноосные, двухосные и трехосные, по количеству вальцов – на одновальцовые, двухвальцовые и трёхвальцовые. Одноосные одновальцовые катки являются прицепными, для передвижения которых требуется энергия тягача.

Один валец дорожного катка является ведущим (иногда ведущие два вальца, в основном, в трехвальцовых катках), и один валец является ведомым – он, как правило, выполняет еще и функции направляющего. На ведущий валец подаётся крутящий момент трансмиссии.

Современные дорожные катки оснащаются гидростатическими или гидромеханическими трансмиссиями, поскольку технологии уплотнения асфальтобетонных покрытий требуют от уплотняющих машин плавности хода, трогания и остановки.

Дорожные катки не предназначены для самостоятельного перемещения по автодорогам, поэтому максимальная скорость движения катков обычно не превышает 8 км/ч.