Территориальный технический
центр тракторной техники

Санкт-Петербург,
Бухарестская ул., д. 1

Пн-Пт с 8-30

Заказ звонка

+7 (812) 449 9883

8 (800) 700 2612

(бесплатно для звонков из России)

Машина дорожная строительная универсальная МДСУ 3500

Машина дорожная строительная универсальная МДСУ 3500
МДСУ 3500
МДСУ 3500
В наличии

Стоимость:
уточните в отделе продаж

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Фото и видео

Машина дорожная строительная универсальная МДСУ 3500

МДСУ-3500 – это многофункциональная энерговооруженная машина конструкционной массой 10000 -12000 кг (в зависимости от комплектации) и грузоподъемностью 3500 кг, предназначенная для эффективного выполнения широкого спектра работ (разработки и погрузки грунта и сыпучих материалов, коммунальных работ, очистки дорог, тротуаров и площадок от мусора, грязи и снега, погрузки грузов на европоддонах и других работ) благодаря возможности агрегатирования машины с различным рабочим оборудованием.

Навесное оборудование спецтехники 

Комплектация многофункциональной машины

Компания «Технокор» имеет возможность компоновать машины из различных узлов и агрегатов, что позволяет обеспечить точное соответствие характеристик машины требованиям заказчика, в том числе нестандартным, а также снизить стоимость машины.

Машины собираются на базе специальных шасси с шарнирно-сочлененной рамой. При комплектации машины могут применяться различные дизельные двигатели мощностью 90, 92, 96, 99 и 103 кВт (125, 130, 135 и 140 л.с.)

В основном, машины оснащаются гидромеханическими трансмиссиями. Гидротрансформатор бесступенчато изменяет тяговое усилие и скорость машины в зависимости от нагрузки, а планетарная коробка передач - типа Power Shift - позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности, под нагрузкой.

Рулевое управление гидрообъемное, поворот машины осуществляется путем изменения взаимного положения полурам с помощью гидроцилиндров. Предусмотрена возможность установки системы, позволяющей осуществлять рулевое управление при буксировке машины с неработающим двигателем.

Ведущие мосты отличаются высокой надежностью и обеспечивают плавный ход при любых режимах работы. В основном, применяются мосты с однодисковыми тормозами сухого типа.

Рабочая гидросистема МДСУ 3500 комплектуется гидронасосами высокой производительности. Предусмотрена возможность оснащения машины дополнительными гидролиниями, что позволяет эффективно использовать активное рабочее оборудование с гидроприводом.

Управление рабочим оборудованием осуществляется манипуляторами-джойстиками с помощью сервопривода, либо посредством простого рычажного управления.

Машины могут быть оснащены переходным адаптером-быстросъемом (механическим, механическим с собственным фиксатором, гидроуправляемым), что позволяет быстро и удобно производить замену рабочих органов.

МДСУ 3500 оснащаются кабинами с защитой по стандартам ROPS-FOPS, имеющими большую площадью остекления для лучшей обзорности, эффективную шумо- и виброизоляцию, удобное сиденье с регулируемой подвеской, систему обогрева воздуха. Возможна установка дополнительного отопителя, системы кондиционирования воздуха, магнитолы МР3 с USB-входом и другого оборудования.

Принципиальные отличия спецмашины от аналогов

МДСУ 3500 имеет ряд конструктивных особенностей, выгодно отличающих эту машину от многих распространенных фронтальных погрузчиков такого класса:

  • Машины, как правило, оснащается двигателями Deutz или Cummins. Эти двигатели отличаются высокой удельной мощностью, топливной экономичностью, ремонтопригодностью в связи с распространенностью двигателей и запасных частей к ним, а также значительным моторесурсом.

  • Карданные валы МДСУ 3500 расположены выше шарнирного сочленения полурам машины и благодаря этому надежно защищены от внешних механических воздействий.

  • Картер гидромеханической коробки передач также находится выше шарнирного сочленения, что исключает возможность повреждения коробки передач какими-либо препятствиями.

  • Тормозные диски машины защищены от постороннего воздействия колесным ободом, что сводит к минимуму вероятность повреждения дисков препятствием или материалом, разрабатываемым машиной. Надежность тормозной системы машины повышает также размещение тормозных магистралей и ресивера пневмосистемы на максимальном расстоянии от поверхности грунта.

Следует также отметить, что МДСУ 3500 находится в классе известных фронтальных погрузчиков Амкодор 332, Амкодор 333В (в свое время пришедших на замену погрузчикам ТО-18 и ТО-18Б) и, обладая аналогичными характеристиками, отличается от них меньшей ценой.

Масса эксплуатационная, в зависимости от комплектации, кг

10 000 – 12 000

Грузоподъемность, кг

3 500

Схема погрузочного оборудования Z-образная
Возврат ковша в положение копания Обеспечивается кинематикой погрузочного оборудования

Объем ковша, в зависимости от комплектации, м3

1,3; 1,7; 1,8; 1,9; 2,0; 2,2

Объем захвата, в зависимости от комплектации, м3

1,0; 1,2; 1,4

Длина, в зависимости от комплектации, мм

7000 - 7290

Ширина в транспортном положении (не более), мм 2500

Ширина, в зависимости от комплектации (по колёсам), мм

2100 - 2300

Ширина, в зависимости от комплектации (по ковшу), мм

2400 - 2500

Высота, в зависимости от комплектации (по кабине), мм

3230 - 3450

Клиренс, мм

350 - 420

Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша, мм

5 500 - 6 005

База колёсная, мм 2750
Колея, мм 1850
Размер шин 17,5 - 25
Усилие тяговое максимальное, кН 95

Максимальное вырывное усилие ковша, кН

120

Дальность выгрузки ковша, при угле разгрузки 45о, мм

1 000 - 1 170

Высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45о, мм 3000

Высота выгрузки по шарниру ковша, мм

3 800 - 3 900

Грузоподъемность вил грузовых, кг

3 500

Время подъема ковша, с

4,9

Время опускания ковша, с

3,1

Время выгрузки ковша, с

1,2

Тип двигателя

Дизельный, с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом

Мощность двигателя номинальная, кВт (л. с.)

90, 92, 95, 96, 99 и 103 (122,4; 125; 129,2; 130; 135 и 140), в зависимости от установленного двигателя

Расход топлива, не более, г/кВт*ч

227

Управление джойстиком
Тип трансмиссии Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине

Число передач КПП (передний/задний ход)

4/2

Количество диапазонов передач 2
Гидротрансформатор Одноступенчатый, трёхэлементный, максимальный коэффициент передачи - 3,2

Скорость при движении вперед, км/час

до 40, в зависимости от применяемой трансмиссии

Скорость при движении назад, км/час

до 32, в зависимости от применяемой трансмиссии

Тип системы поворота Гидрообъёмное управление с гидравлической обратной связью, 2-мя исполнительными гидроцилиндрами
Угол сложения полурам +36о
Угод качания заднего моста +11о
Компоновка мостов Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе
Тормоза рабочие Дисковые, сухие, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Тормоз стояночный Однодисковый, сухой, на валу КПП, с механическим приводом
Тип гидросистемы Двухнасосная, с приоритетным клапаном управления

Давление рабочей гидросистемы, МПа

до 17,0

Электросистема

24В, однопроводная система, минусовые клеммы соединены с рамой ("массой") машины

АКБ

Две последовательные 12В, 165 Ач; 190 Ач

Генератор

1100 Вт; 1500 Вт

Кабина Безопасная, повышенной комфортности, с панорамным остеклением, с электроочистителем переднего стекла, термо-виброизолированная, с системой отопления, вентиляции и фильтрации воздуха, с подрессоренным регулируемым сиденьем
Цена: уточните в отделе продаж