Машина дорожная строительная универсальная МДСУ 3500
- Описание
- Технические характеристики
- Фото и видео
Машина дорожная строительная универсальная МДСУ 3500
МДСУ-3500 – это многофункциональная энерговооруженная машина конструкционной массой 10000 -12000 кг (в зависимости от комплектации) и грузоподъемностью 3500 кг, предназначенная для эффективного выполнения широкого спектра работ (разработки и погрузки грунта и сыпучих материалов, коммунальных работ, очистки дорог, тротуаров и площадок от мусора, грязи и снега, погрузки грузов на европоддонах и других работ) благодаря возможности агрегатирования машины с различным рабочим оборудованием.
Навесное оборудование спецтехники
- ковш погрузочный;
- ковш погрузочный челюстной;
- ковш погрузочный увеличенный для снега и легких материалов;
- отвал коммунальный гидроповоротный;
- отвал снежный с изменяемой геометрией гидроуправляемым;
- щетка фронтальная с гидроприводом;
- подметально-уборочная машина навесная с системой полива;
- пылесос навесной вакуумный;
- поливомоечное оборудование;
- шнекороторная снегоуборочная установка с гидроприводом;
- пескоразбрасыватель;
- льдоскалыватель;
- вилы палетные;
- стрела грузоподъемная;
- ямобур с гидроприводом и гидрозахватом с поворотной головкой для установки столбов и опор.
Комплектация многофункциональной машины
Компания «Технокор» имеет возможность компоновать машины из различных узлов и агрегатов, что позволяет обеспечить точное соответствие характеристик машины требованиям заказчика, в том числе нестандартным, а также снизить стоимость машины.
Машины собираются на базе специальных шасси с шарнирно-сочлененной рамой. При комплектации машины могут применяться различные дизельные двигатели мощностью 90, 92, 96, 99 и 103 кВт (125, 130, 135 и 140 л.с.)
В основном, машины оснащаются гидромеханическими трансмиссиями. Гидротрансформатор бесступенчато изменяет тяговое усилие и скорость машины в зависимости от нагрузки, а планетарная коробка передач - типа Power Shift - позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности, под нагрузкой.
Рулевое управление гидрообъемное, поворот машины осуществляется путем изменения взаимного положения полурам с помощью гидроцилиндров. Предусмотрена возможность установки системы, позволяющей осуществлять рулевое управление при буксировке машины с неработающим двигателем.
Ведущие мосты отличаются высокой надежностью и обеспечивают плавный ход при любых режимах работы. В основном, применяются мосты с однодисковыми тормозами сухого типа.
Рабочая гидросистема МДСУ 3500 комплектуется гидронасосами высокой производительности. Предусмотрена возможность оснащения машины дополнительными гидролиниями, что позволяет эффективно использовать активное рабочее оборудование с гидроприводом.
Управление рабочим оборудованием осуществляется манипуляторами-джойстиками с помощью сервопривода, либо посредством простого рычажного управления.
Машины могут быть оснащены переходным адаптером-быстросъемом (механическим, механическим с собственным фиксатором, гидроуправляемым), что позволяет быстро и удобно производить замену рабочих органов.
МДСУ 3500 оснащаются кабинами с защитой по стандартам ROPS-FOPS, имеющими большую площадью остекления для лучшей обзорности, эффективную шумо- и виброизоляцию, удобное сиденье с регулируемой подвеской, систему обогрева воздуха. Возможна установка дополнительного отопителя, системы кондиционирования воздуха, магнитолы МР3 с USB-входом и другого оборудования.
Принципиальные отличия спецмашины от аналогов
МДСУ 3500 имеет ряд конструктивных особенностей, выгодно отличающих эту машину от многих распространенных фронтальных погрузчиков такого класса:
-
Машины, как правило, оснащается двигателями Deutz или Cummins. Эти двигатели отличаются высокой удельной мощностью, топливной экономичностью, ремонтопригодностью в связи с распространенностью двигателей и запасных частей к ним, а также значительным моторесурсом.
-
Карданные валы МДСУ 3500 расположены выше шарнирного сочленения полурам машины и благодаря этому надежно защищены от внешних механических воздействий.
-
Картер гидромеханической коробки передач также находится выше шарнирного сочленения, что исключает возможность повреждения коробки передач какими-либо препятствиями.
-
Тормозные диски машины защищены от постороннего воздействия колесным ободом, что сводит к минимуму вероятность повреждения дисков препятствием или материалом, разрабатываемым машиной. Надежность тормозной системы машины повышает также размещение тормозных магистралей и ресивера пневмосистемы на максимальном расстоянии от поверхности грунта.
Масса эксплуатационная, в зависимости от комплектации, кг |
10 000 – 12 000 |
Грузоподъемность, кг |
3 500 |
Схема погрузочного оборудования | Z-образная |
Возврат ковша в положение копания | Обеспечивается кинематикой погрузочного оборудования |
Объем ковша, в зависимости от комплектации, м3 |
1,3; 1,7; 1,8; 1,9; 2,0; 2,2 |
Объем захвата, в зависимости от комплектации, м3 |
1,0; 1,2; 1,4 |
Длина, в зависимости от комплектации, мм |
7000 - 7290 |
Ширина в транспортном положении (не более), мм | 2500 |
Ширина, в зависимости от комплектации (по колёсам), мм |
2100 - 2300 |
Ширина, в зависимости от комплектации (по ковшу), мм |
2400 - 2500 |
Высота, в зависимости от комплектации (по кабине), мм |
3230 - 3450 |
Клиренс, мм |
350 - 420 |
Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша, мм |
5 500 - 6 005 |
База колёсная, мм | 2750 |
Колея, мм | 1850 |
Размер шин | 17,5 - 25 |
Усилие тяговое максимальное, кН | 95 |
Максимальное вырывное усилие ковша, кН |
120 |
Дальность выгрузки ковша, при угле разгрузки 45о, мм |
1 000 - 1 170 |
Высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45о, мм | 3000 |
Высота выгрузки по шарниру ковша, мм |
3 800 - 3 900 |
Грузоподъемность вил грузовых, кг |
3 500 |
Время подъема ковша, с |
4,9 |
Время опускания ковша, с |
3,1 |
Время выгрузки ковша, с |
1,2 |
Тип двигателя |
Дизельный, с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом |
Мощность двигателя номинальная, кВт (л. с.) |
90, 92, 95, 96, 99 и 103 (122,4; 125; 129,2; 130; 135 и 140), в зависимости от установленного двигателя |
Расход топлива, не более, г/кВт*ч |
227 |
Управление | джойстиком |
Тип трансмиссии | Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине |
Число передач КПП (передний/задний ход) |
4/2 |
Количество диапазонов передач | 2 |
Гидротрансформатор | Одноступенчатый, трёхэлементный, максимальный коэффициент передачи - 3,2 |
Скорость при движении вперед, км/час |
до 40, в зависимости от применяемой трансмиссии |
Скорость при движении назад, км/час |
до 32, в зависимости от применяемой трансмиссии |
Тип системы поворота | Гидрообъёмное управление с гидравлической обратной связью, 2-мя исполнительными гидроцилиндрами |
Угол сложения полурам |
+36о |
Угод качания заднего моста |
+11о |
Компоновка мостов | Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе |
Тормоза рабочие | Дисковые, сухие, с раздельным гидравлическим приводом по мостам |
Тормоз стояночный | Однодисковый, сухой, на валу КПП, с механическим приводом |
Тип гидросистемы | Двухнасосная, с приоритетным клапаном управления |
Давление рабочей гидросистемы, МПа |
до 17,0 |
Электросистема |
24В, однопроводная система, минусовые клеммы соединены с рамой ("массой") машины |
АКБ |
Две последовательные 12В, 165 Ач; 190 Ач |
Генератор |
1100 Вт; 1500 Вт |
Кабина | Безопасная, повышенной комфортности, с панорамным остеклением, с электроочистителем переднего стекла, термо-виброизолированная, с системой отопления, вентиляции и фильтрации воздуха, с подрессоренным регулируемым сиденьем |
Цена: уточните в отделе продаж |